El consorcio DORIS, formado por las entidades públicas españolas Iberia y Air Europa y por NAV Portugal, ha culminado un proyecto destinado a optimizar las rutas aéreas transoceánicas en pleno vuelo. Los resultados obtenidos revelan que, con esta optimización, se puede ahorrar un 2,5% del combustible y de las emisiones de CO2.

Indra pondrá en marcha un centro de entrenamiento aeronáutico cerca del aeropuerto de El Prat en Barcelona, que contará con los simuladores de vuelo más modernos del mercado. El centro empezará con un simulador del Airbus 320 y después irá incorporando otros modelos.

El satélite ruso Phobos Grunt, cuyo lanzamiento al espacio fracasó hace dos meses, estuvo a punto hace una semana de cerrar el espacio aéreo europeo, aunque acabó cayendo en el océano Pacífico. Las autoridades rusas pidieron a Eurocontrol que parara el tráfico de aviones durante dos horas, ante la posibilidad de que el satélite cayera sobre Europa, pero el organismo europeo decidió no hacerlo y mantenerse pendiente de la caida del artefacto. Fue una ocasión para que Eurocontrol estrenara su nuevo papel como Gestor de Red del Cielo Único Europeo. Por Carlos Gómez Abajo

Lufthansa ha probado con éxito durante medio año un combustible para aviones fabricado con biomasa, que ahorra emisiones de CO2 y azufre, y que es totalmente compatible con los motores convencionales. En total, se realizaron con este combustible 1.187 vuelos entre Hamburgo y Fráncfort, en los que se ahorraron 1.471 toneladas en emisiones de CO2.

La directiva que incluye las emisiones de CO2 del transporte aéreo en el régimen de comercio de derechos de emisión de gases de efecto invernadero, que entró en vigor el uno de enero, es válida, según una resolución del Tribunal de Justicia de la Unión Europea, ante la denuncia de varias aerolíneas y asociaciones de Norteamérica.

La productividad de los principales operadores de navegación aérea del mundo aumentó en el periodo 2009-2010, según un informe de CANSO, el organismo internacional del sector. Este incremento se ha reflejado en datos como el aumento en un 0,2% de las horas trabajadas por los operadores a nivel global. Los ingresos del sector crecieron, además, un 3,3%, mientras que los costes se incrementaron sólo un 1,4%.

Los aeropuertos de Munich, Bruselas, Frankfurt y el Charles de Gaulle de París han completado la implantación de un programa para compartir información y tomar decisiones conjuntas, en el marco del Cielo Único Europeo. Se trata de la herramienta A-CDM (Airport Collaborative Decision Making), que forma parte de un Plan de Acción desarrollado por ACI Europe y Eurocontrol, al que se incorporarán otros 22 aeropuertos europeos en el futuro.

En una entrevista concedida a la revista Executive Excellence, el presidente de Aena, Juan Ignacio Lema Devesa, ha señalado que el mayor reto actual de los aeropuertos es el medio ambiente, y que se debe compaginar el crecimiento del sector de la navegación aérea demandado por la sociedad con el respeto al entorno. En lo que se refiere al Cielo Único Europeo, afirma que España se encuentra completamente inmersa en este proceso, lo que exigirá el sometimiento a parámetros de eficiencia establecidos por la UE, así como la creación y consolidación de bloques funcionales como el conformado por España y Portugal.

La compañía danesa Naviair y la sueca LFV han puesto en práctica el concepto FRA (Free Route Airspace) en el espacio aéreo entre Suecia y Dinamarca. Gracias a este sistema, aerolíneas y pilotos podrán planear rutas de vuelo directo a través dicho espacio aéreo, en lugar de seguir rutas preestablecidas. Según estimaciones realizadas, este sistema supondrá un ahorro total de combustible de aproximadamente 13.800 toneladas al año y una reducción en las emisiones de CO2 de los aviones de unas 43.600 toneladas anuales, cantidad equivalente a la media de emisiones de CO2 de 31.210 coches. Por Yaiza Martínez.

La compañía Raytheon va a dotar a la ciudad de Dubái con uno de los sistemas más modernos de gestión del tráfico aéreo, el AutoTrac III (AT3). Este sistema, que estará operativo a principios de 2012, proporcionará automatización al control del tráfico aéreo de Dubái, así como servicios de control de aproximación al aeropuerto Al Maktoum, a los aeropuertos Dubai International y Sharjah International, y a la Base aérea Al Minhad.

La UK Civil Aviation Authority (CAA) del Reino Unido ha establecido una serie de requisitos de eficiencia en vuelo para NATS, principal proveedor de servicios de navegación aérea del país, que permitirá un ahorro de emisiones de CO2 equivalente al dióxido de carbono generado por 3.000 vuelos entre Londres y Nueva York (unas 600.000 toneladas métricas) en los próximos tres años. Estos requisitos permitirán además ahorrar a las aerolíneas de NATS casi 140 millones de euros en el mismo periodo.

La inversión en tecnologías de la información y la comunicación (TIC) por parte de los aeropuertos va en aumento. La razón principal: intentar cubrir las necesidades de comodidad y presteza de los pasajeros. Esto es lo que ha revelado la 8th annual SITA Airport IT Trends Survey, una encuesta elaborada por SITA, empresa internacional de telecomunicaciones que provee servicios tecnológicos a compañías de la industria aeronáutica. La encuesta de SITA ha constatado, además, que un 81% de los presupuestos de los aeropuertos destinados a estas tecnologías se mantendrán o se incrementarán en 2012.

Madrid acogerá el próximo mes de febrero de 2013 el CANSO World ATM Congress o Congreso Mundial sobre control de tráfico aéreo, organizado por CANSO y por ATCA. Este encuentro no será sólo un escaparate de los productos innovadores y de los desarrollos más significativos de la industria, sino que también albergará interesantes conferencias que llamarán la atención de la comunidad internacional de la aviación, señala el presidente de Aena, Juan Ignacio Lema Devesa.

Las interferencias con láser a aviones y torres de control, con la finalidad de deslumbrar a pilotos y controladores aéreos, aumentan y representan una amenaza creciente para el sector aeronáutico, denuncia EUROCONTROL. En un seminario sobre el tema celebrado recientemente en Bruselas y al que asistieron más de 160 representantes de diversos sectores de la aviación, quedó claro que estas interferencias son una actividad maliciosa creciente, contra la que hay que tomar medidas porque pone en riesgo la seguridad de aviones y pasajeros.

Durante el pasado trimestre, una tendencia persistente ha emergido en el tráfico de los aeropuertos europeos, revela un informe del Airports Council International (ACI): mientras que el tráfico general de pasajeros en Europa continúa incrementándose (un 4,7% en agosto de 2011 en comparación con agosto de 2010), el tráfico de carga entre los aeropuertos europeos ha decrecido un 2,5% en ese mismo periodo de tiempo.