Intermón Oxfam lanza una campaña desde el Espacio Solidario del Aeropuerto de Alicante para sensibilizar contra la pobreza y captar nuevos socios. Esta actuación se desarrollará a partir del 1 de marzo y durante los miércoles y jueves de tres semanas, para informar de la necesidad de contar con la colaboración ciudadana para seguir trabajando con el fin de que las personas de los países más desfavorecidos puedan mejorar sus condiciones de vida.

Esta acción constituye también una nueva vía de acercamiento para la ONG, que permite presentar su labor de un modo más personal y directo a los usuarios del aeropuerto.

Intermón Oxfam cuenta ya con la colaboración de más de 250.000 socios, donantes y organizaciones, y con su actividad en el aeropuerto espera aumentar estas cifras que le permiten desarrollar su actividad solidaria, a la que también contribuyen con un trabajo estable más de 2.000 personas, entre voluntarios y asalariados.

La lucha de Intermón Oxfam es contra las causas de la pobreza, y no sólo contra sus consecuencias. Para ello, actúa de una manera integral en más de cincuenta países de África, América y Asia: coopera en casi 500 programas de desarrollo y acción humanitaria, fomenta el comercio justo y promueve campañas de sensibilización y movilización social. Además desde 1997 suma su esfuerzo al de las otras 13 ONG de Oxfam Intarnacional para conseguir mayor eficacia en su labor. Para obtener más información sobre la ONG, puede consultarse su web: www.intermonoxfam.org..

Esta actividad se enmarca dentro de la política de acción social externa de Aena Aeropuertos, a través del proyecto “Espacios Solidarios”. El stand solidario del Aeropuerto de Alicante se instaló en abril del pasado 2011 poco después de la puesta en marcha de la nueva terminal. Desde entonces hasta hoy numerosas ONG y asociaciones solidarias han hecho uso del mismo para la difusión de sus campañas, como es el caso de Intermón Oxfam, Cruz Roja, ACNUR, Fundación Vicente Ferrer, etc. La demanda de este tipo de organizaciones va en aumento, por lo que el aeropuerto seguirá ofreciendo este espacio y facilitando la labor solidaria en sus instalaciones.

Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena) contará a partir mañana, 1 de marzo, con una nueva estructura organizativa para mejorar su eficiencia y viabilidad. Se trata de un proceso de reorganización interna que completa el proceso de segregación efectiva entre Aena Entidad Pública Empresarial y Aena Aeropuertos S.A. para dotar a ambas de total autonomía y capacidad de gestión.

La nueva estructura racionaliza los costes, garantizando que la estructura organizativa se configure con menores gastos que los actuales. También se simplifica la organización y se clarifican las responsabilidades, de forma que se aumenta la eficiencia en los procesos y se evitan posibles duplicidades en la gestión de la actividad.

AENA AEROPUERTOS

La nueva estructura organizativa de Aena Aeropuertos se orienta a la agilidad de la gestión y a la racionalización de la inversión, coincidiendo con un momento del ciclo empresarial de disminución importante de la cifra inversora respecto a los años anteriores. Aena Aeropuertos implantará un plan de mejora de los ingresos y ajuste de los gastos con un estricto control del Plan Estratégico, así como dotará de máxima eficiencia a la gestión de la red, sin afectar a la operatividad y sin menoscabo de los adecuados niveles de calidad de servicio y seguridad.

Asimismo, potenciará las actividades comerciales e incrementará los ingresos que provienen de las mismas, así como su peso específico en el conjunto de los ingresos de la empresa, dando especial relevancia al desarrollo de la gestión inmobiliaria.

Se impulsará el liderazgo mundial en la gestión aeroportuaria con la expansión internacional y la consolidación de Aena expansión internacional y la consolidación de Aena Aeropuertos como la mayor red del mundo.

La reestructuración de los niveles directivos se ha realizado con el fin de concentrar responsabilidades, reducir el coste total mediante el establecimiento de sinergias y simplificar la organización disminuyendo solapamientos.

Concretamente, en Aena Aeropuertos se han amortizado 3 direcciones y una división, así como se realizarán ajustes organizativos en los siguientes niveles. La reorganización de estructura organizativa de determinadas unidades de Aena Aeropuertos potenciará las áreas comerciales y de prestación de servicios, concentrará las áreas de planificación y control y hará más eficientes las áreas de infraestructuras y tecnologías.

En la nueva estructura de Aena Aeropuertos S.A, Javier Marín continúa al frente de la Dirección General y se crea la Dirección de Red de Aeropuertos cuyo responsable es Fernando Echegaray, hasta ahora director del aeropuerto de Barcelona-El Prat, que ha sido sustituido por Sonia Corrochano que ocupaba el puesto de jefa de Operaciones del mismo Aeropuerto.

Como novedades cabe destacar los nombramientos de Antonio San José como director de Comunicación y Protocolo y José Manuel Fernández Bosch como director de Servicios Comerciales y Gestión Inmobiliaria.

DIRECCIÓN DE NAVEGACIÓN AÉREA

Por otra parte, el Consejo de Administración de Aena ha nombrado a Ignacio González director de Navegación Aérea. Hasta este momento era director de la Región Centro-Norte de Navegación Aérea

Estructura Organizativa de primer nivel a 1 de marzo de 2012 de Aena Aeropuertos S.A.:

El Aeropuerto Federico García Lorca (FGL) Granada-Jaén atendió durante 2011 a 3.763 personas con movilidad reducida (PMR), de modo que los agentes especializados que prestan este servicio dieron apoyo a una media diaria de 10 pasajeros.

La asistencia a PMR ha tenido una importante proyección desde que el 26 de julio de 2008 se lanzara el servicio “Sin Barreras”, coincidiendo con la entrada en vigor del reglamento comunitario que regula los derechos de estas personas en el transporte aéreo. Muestra de ello es que hasta ahora se ha dado cobertura en el FGL Granada-Jaén a 14.171 PMR.

Por categorías, el grueso de las asistencias prestadas el año pasado fueron a pasajeros que tenían problemas para recorrer largas distancias en su tránsito entre el edificio terminal y el avión (39,7%) o que, además de esa dificultad, no podían subir o bajar escaleras (42,8%).

También es significativa la ayuda facilitada a usuarios cuyas posibilidades de caminar eran nulas o casi nulas, por lo que necesitaron acompañamiento en todo su itinerario y acomodo en el avión (11,3%). Por último, cerca del 3% eran invidentes totales o parciales.

EN QUÉ CONSISTE

El servicio de atención a PMR ha sido desarrollado por Aena Aeropuertos en colaboración con el Comité Español de Representantes de Personas con Discapacidad (Cermi). Todos los aeropuertos de la red disponen hoy de puntos de encuentro señalizados dentro y fuera de los edificios terminales, en los que los pasajeros pueden comunicarse con los agentes del servicio e iniciar su itinerario con la asistencia necesaria. De forma genérica, la atención que prestan los aeropuertos españoles consiste en:

• En el aeropuerto de salida: recogida de la persona en el punto de encuentro y acompañamiento al mostrador de facturación; ayuda en los trámites necesarios para facturar; acompañamiento hacia la zona de embarque, pasando los controles de seguridad o aduanas si fuera necesario; embarque, y desplazamiento hasta el asiento designado en el avión.

• En el aeropuerto de llegada: ayuda con el equipaje de mano; desplazamiento desde el asiento hasta la puerta del avión y desembarque; desplazamiento hacia la sala de equipajes, pasando los controles necesarios, y desplazamiento hasta un punto de encuentro solicitado.

• En los tránsitos o conexiones: se presta la asistencia requerida, incluyendo, si procede, maniobras de embarque, desembarque, traslados por el edificio terminal, etc.

El pasajero con movilidad debe solicitar el servicio 48 horas antes de la fecha del viaje y cuando adquiera su billete. Opcionalmente, podrá contactar con Aena Aeropuertos, a través del teléfono 902 404 704 o la web.

Hasta la fecha, el compromiso de Aena Aeropuertos con la atención a PMR le ha valido el "Premio Ciudadanía a la Buenas Prácticas en los Servicios Públicos", otorgado por el Ministerio de Política Territorial y Administración Pública en el marco de los "Premios a la Calidad e Innovación en la Gestión Pública 2010". También ha recibido, anteriormente, el premio "Telefónica Ability Award", en la modalidad de "Mejor Institución Pública en la Integración de la Discapacidad", y el galardón "Cermi.es 2010", en la categoría de "Accesibilidad Universal".

El Aeropuerto de Valencia, ha sido escenario esta mañana, de la constitución de la Comisión Mixta que se encargará de establecer la Servidumbre acústica de este aeropuerto y garantizará el desarrollo y cumplimiento del Plan de acción asociado a la misma.

Con ello se da cumplimiento a una reciente modificación introducida en la Ley 48/1960 de 21 de julio, de Navegación Aérea, según la cual los aeropuertos que registren más de 50.000 vuelos al año habrán de disponer de un órgano de este tipo.

El establecimiento de la Servidumbre acústica tiene como objetivo compatibilizar el funcionamiento y crecimiento del aeropuerto con los usos del suelo y las actividades, instalaciones o edificaciones implantadas (o que puedan implantarse en un futuro) en zonas afectadas por el ruido que genera la actividad aeroportuaria.

La implantación de la Servidumbre del Aeropuerto de Valencia beneficiará a los vecinos afectados ya que éstas se establecen con carácter definitivo asociadas a la actividad real del aeropuerto, tanto en la actualidad, como en el máximo desarrollo previsto de las infraestructuras existentes.

Este trámite conlleva la aprobación de un Plan de acción en materia de contaminación acústica, con medidas destinadas a velar por el cumplimiento de los estándares de calidad acústica y cuya isófona se establece según la legislación actual en un Lq (del inglés nivel continuo equivalente) 60 decibelios durante la manaña y tarde y Lq 50 decibelios durante la noche.

La comisión está integrada por un representante de la Dirección General de Aviación Civil del Ministerio de Fomento, un representante de la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental y Medio Natural, del Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, y tres representantes designados por la Generalitat Valenciana.

En la sesión celebrada hoy, Aena Aeropuertos ha presentado una propuesta de Servidumbre acústica y su Plan de acción asociado, que se someterá a información pública.

Grupo de Trabajo Técnico de Ruido

Esta misma mañana, también se ha reunido el Grupo de Trabajo Técnico de Ruido del Aeropuerto de Valencia, con representantes de los ayuntamientos de Aldaia, Manises, Mislata, Quart de Poblet, Riba-Roja de Turia, Valencia, Xirivella y de Aena Aeropuertos.

En esta reunión se ha informado sobre el estado de ejecución del Plan de Aislamiento Acústico del aeropuerto de Valencia y de los avances realizados para la creación de la Comisión de Seguimiento Ambiental de este aeropuerto.

Asimismo, también se ha propuesto el cambio de ubicación de un Terminal Monitorizado de Ruido (TMR) portátil para hacer más eficaz el sistema SIRVAL de captación de ruido generado en las inmediaciones del Aeropuerto que se puso en funcionamiento en marzo del año 2010. El TMR se pretende ubicar en la zona sur de Valencia si bien el lugar exacto está pendiente de elección por parte de los técnicos del sistema de acuerdo con los técnicos municipales en materia medioambiental.

Hay que resaltar, que los TMR han sido colocados en los lugares elegidos por los propios ayuntamientos, con el condicionante de que el lugar fuera adecuado para medir el ruido generado por las aeronaves por lo que debe encontrarse lo más cerca posible de las trayectorias de los aviones, y estar a su vez, lo más alejado posible de otras fuentes de ruido.

El Plan Acústico del Aeropuerto de Valencia, en cifras: